今天港股轿车板块连续弱势 ，商场到发稿，利空小鹏轿车-W(09868.HK)跌5.30% ，继续轿车比亚迪股份(01211.HK)跌4.39% ，扰动蔚来-SW(09866.HK)跌4.23% 、小鹏下挫长城轿车(02333.HK)跌3.55% 。超领车股
注 ：轿车股的跌轿体现 。
音讯方面 ，商场6月12日 ，利空一则关于乘联分会秘书长崔东树声称只买燃油车不买新能源车的继续轿车视频在网上引起热议 。
崔东树在视频中表明 ，扰动燃油车绿色环保性比较强，小鹏下挫全生命周期碳排放很低；而电动车在电池制作过程中碳排放高 。超领车股新能源车与传统燃油车价格系统不一样 ，跌轿税收系统完全不同 。商场
对此 ，崔东树在朋友圈进行回应 ，弄清这是根据其个人年均用车路程少及居住地充电不方便等实情的个人挑选 ，以防止误解影响新能源开展局势 。
近来保持弱势的轿车股今天再度走低 。
。60天账期许诺冲击波 。
除了相关言辞搅扰之外 ，商场更为重视，轿车职业正阅历供应链资金链的深度重构。
6月10日至12日 ，包含一汽 、比亚迪、吉祥 、小鹏 、蔚来等17家车企团体许诺将供货商付款账期紧缩至60天内 ，这被视为对国务院《保证中小企业金钱付出法令》的呼应 。
此前职业均匀账期高达170天，部分企业乃至达240天以上 ，经过"账期内卷"转嫁资金本钱的操作形式被完全打破。
不过账期大幅减缩令轿车股的财政压力猛增 。以新势力车企为例 ，相关数据显现小鹏轿车2024年应付账款周转天数已达232天 ，若强制缩短至60天 ，其现金流办理面对严峻考验 。
有剖析指出 ，依靠长账期维系运营的车企需紧迫优化资金结构 ，尤其是销量规划缺乏、没有盈余的造车新势力，融资才能将成为生计要害 。比方蔚来 、小鹏一季度现金流虽改进 ，但账期缩短仍需额定弥补运营资金 ，若融资受阻或推迟技能投入 。
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